闲来无事，借来朋友的大宝开了几天，感觉真的不错。
听说最近大狮子清仓又降价很厉害，似乎都快和大宝一个价了。LZ去年只优惠1W提的车啊！只有泪奔的份。后来去本地SSSS问了下，也只优惠2W，瞬间感觉平衡多了。。可怜我这3线城市什么车都没优惠。
经常有车友发帖问508和迈锐宝选哪个。根据最近几天的感受，给大家一个参考。有些观点纯属个人见解，不喜勿喷哦~
比较车辆：标致508 2.0智享 2013款
雪佛兰迈锐宝 2.0豪华 2014款
先来外观，大狮子一如既往的优雅脱俗。
大宝车身和引擎盖的线条则充满了力量感。
508正面照，不如侧面上镜啊~
感应雨刷用起来很舒服，智能化不错。LZ至今没弄明白洗车时怎样把雨刷立起来。。。
大宝正面照，线条更加明显了！
没有感应雨刷，而且雨刷速度只有两个档，雨量不大不小时高不成低不就，就是有点别扭。
（纠正一下，实际上有5个挡速，我没有注意到雨刮档杆上的旋钮也可以调速。已经很多人纠正过了，谢谢指点~）
508车屁股，晒张旧照，满满的艺术气息~~
也来张屁股，有点科迈罗的意思。
大宝锁车时会高调的响一声喇叭，尽显美系车的豪放；
而508锁车时只会委婉的收起后视镜。
侧面照，双色运动轮毂很抢眼。买车时4S说这轮毂要加价500大洋，一番讨价还价后被免掉了，哈哈！
大宝的轮毂就比较大众化了。
大灯特写，狮眼造型很漂亮，但这款氙气灯的亮度不够好。自动头灯对光线强弱的敏感远超你的想象，有时跑过一片树荫都能亮起来！值得一提的是大灯带随动转向功能，梅花日行灯设计的也很时尚，悲催的是上街总被人说成是没关大灯。。
大宝头灯感觉太过圆润了，如果像科鲁兹一样再凌厉一点，视觉效果会更有力量感。
2.0的大宝是卤素灯，但照明效果却比508好多了。（很多人已经指正了，2.0豪华是氙气灯，非常抱歉~）
508的雾灯和转向灯，做工精致外形时尚。
转向时相应侧的雾灯会自动打开辅助照明哦！灯泡已经自己换成了LED灯。大宝的雾灯，风格有够粗犷！
508的狮爪造型尾灯，夜拍效果绝佳！奈得欲仙欲死~~大宝的尾灯，棱角分明，大黄蜂附体的感觉！
508的倒车镜，依然的精致路线。 据说旗舰的下方带迎宾照明。
大宝的倒车镜，线条棱角分明，依然充满着力量感。
508轮胎，倍耐力 17寸V级胎。 还有就是：备胎是全尺寸的哦~
大宝同样，固特异 17寸V级胎。备胎忘记看了。
508的迎宾踏板，只是个装饰而已，自己贴的。大宝的不知道是不是原装的。
外观篇到此为止，两辆车风格迥异。
本人更喜欢508的时尚风格。
但审美风格见仁见智，所以了，选车不必太拘泥大众的眼光，也不必把自己的观点强加给别人。能做到情有独钟，才能自得其乐是不？ 各位萝卜白菜各取所爱吧~
下面内饰篇走起~
508的双炮筒，多功能方向盘实用起来非常顺手，喇叭比较难按是通病，买到正品的都知道。。方向盘套是4S送的，冬天早起冻手的很，最近打算换成翻毛皮的，有经验的狮友欢迎推荐~
大宝的驾驶室，大同小异。就是方向盘功能没有508的多。
508驾驶室全景，
大宝驾驶室全景
508副驾驶，给人一低调奢华的小资情调。
钢琴漆的内饰装潢自己贴了石纹贴纸，整个档次搞了一个B格~
大宝的副驾驶，中控全包围式设计，让人感到浓浓的家庭氛围。
508后视镜是普通的平面镜，带加热除雾功能
大宝却是双曲率蓝镜哦亲！！不知道有没有加热功能（车友已经指正，有加热功能的）
508的中控台，有S档和雪地模式按键，3段座椅加热旋钮。款式大气奢华。
可惜钢琴漆只有买车那几天光亮一点，用多了就会有很多划痕，所以贴了石纹贴纸。
大宝的横向宽度小了点，感觉更像是紧凑型车，不过做工感觉很精致。
不过大宝的M档设计比较另类，+/-档控制是档把上的按钮。用了好几天都没适应。
508的副驾驶细节。
大宝的副驾驶细节。
508的液晶屏。大宝的带倒车影像，而且导航更容易上手一点。508只有旗舰才有。。翻开后面别有洞天哦~~相比之下508的奇葩储物盒。。能解释下你的存在有什么价值吗亲？！
前排阅读灯，508做工精致，但亮度吗。。呵呵，晚上才知道了。
反正LZ已经自己换了LED灯泡。
大宝的来对比一下。
内后视镜上有“安吉星”功能的按键，功能很多，免费使用一年，之后都是要收费的。
翻开有个眼镜盒哦。
508呢 ？？ 别找了，根本没有这种东西！！！
大宝的杯架和烟灰缸，带软卡的，很顺手。
这就是508前排唯一的杯架。。。好了 我不说了。 你们尽情吐槽吧。。。
508的手套箱，里面带个空调出风口是508一大亮点。
冬天放手套保暖，夏天放饮料冰镇，就两个字：舒服！
大宝的手套箱，左上角有个黑色的东东，仔细一看居然是个USB接口，专为手机充电哦亲！
508 的门窗控制建，以皮革包围为主。
顺带说下，508可以用钥匙长按 解锁/锁车 键来开启或关闭4门车窗哦！大宝的车窗按键，做工比较精致。
经亲测，没有车钥匙开启/关闭车窗的功能。
508的车门，上半部分覆盖了大量的软材质，下半部分却是仿皮革纹理的硬塑料，手感相当的差！大宝的车门也一样，上半部分是软材质，下半部分是硬塑料。508的扶手箱，因为忘记照了，所以找了一张以前的照片顶包~ 说实话容积不大。
大宝的空间也半斤八两。 同样，两辆车扶手箱里都有USB音频接口。
拉开拍一张！ 508的4个车门窗都是防夹手设计，家里有孩子的选车要注意哦。
咱也拉开了拍！防夹手功能忘记试了，不知道有没有欢迎车友补充。
前排空间，腿部相当的富裕。智享版前排座椅有加热功能，冬天很实用，只是预热时间稍长了点，大概要5分钟才能明显感觉到。
大宝表示这个配置没有加热功能。
前排头部空间，LZ 1米85 的身高，座椅放倒最低，头部勉强有一拳空间。
前排头枕可以主动调节角度，非常的实用，颈椎不好的朋友一定不要错过！
不过说到座椅头枕，我还是喜欢C4L的后排座椅头枕，那感觉就两个字：享受！迈锐宝稍紧张一点，大概留有3指空间。
前排外景！黑色皮革为主的内饰，高端、大气、上档次！
大宝也来一张。不知道为啥，每次街上看到大宝，总有一种“幸福的一家三口”的感觉。。
后排是独立空调。4区温控在买车的时候听起来很有吸引力，现在觉得这功能几乎用不到。
大宝的后排出风口看上去略显单调了。
后排腿部空间，508的后排宽大、质软、角度适中，坐着真的很舒服！对比一下空间。。什么？昊锐？？ 别靠近我，我不和你比这个。。。508后排腿部空间，勉强有一拳。
顺便吐槽一下，前排座椅的背面是一整片的硬塑料，手感很廉价的样子，非常糟糕！
大宝只有两指空间。不过前排座椅皮革包围的比较好！
508 的后排阅读灯，造型精致，实用性神马的LZ暂时保留意见好了。。
大宝的灯做工很普通，但夜晚会告诉我们一个硬道理：不管黑猫白猫，能抓住老鼠才是好猫！
508 的后排头部空间，因为有专门的隆起设计，大概还4指的余地。 对于LZ 1米85 的身高，这个表现不错了。大宝的后排头部空间，虽然也有一定隆起，但还是顶到了头。
两张照片一对比就不难看出，508的后排座椅向后倾斜角度更大一些，这样一来长时间坐车不会感觉太累，而且头部空间也被释放出来了。以前总觉得508的后排座椅靠背角度可电动调节这个功能很鸡肋，几乎很少用到；现在看来，好东西都是比出来的。
当然了，也有缺点就是后排座椅不能放倒了，这样极限储物空间就小了很多。
话说回来谁家买个B级车回来拉货用。。偶尔拉点东西也用不到后排座椅放倒的程度吧。。一辆车的寿命里有那么一次两次也就是了。。
508的后门造型。窗帘是自己装的，经典黑色调尽显大气奢华。
找了半天竟没有合适的对比。。找张外景顶包吧。。
以上！内饰篇到此结束。
总体来说，空间方面508稍胜一筹，大块头门选车要注意了亲。内饰风格走小资品格路线。舒适性的配置更多一些。但前排储物空间实在让人捉鸡，连放手机的地方都要自己解决。
做工方面迈锐宝稍精致一些，冷色氛围灯看起来更加养眼，彩色中控大屏也比508顺手多了，整个内饰还是实用风格的。
在这里不得不吐槽下，508导航用着不是一般的**。。
下面后备箱空间！
我咧个去！！ 这尼玛可以塞一只熊了有没有。。。通用你用不用这么狠！！！
508后备箱空间。。法系车特有的后悬挂把空间都吃掉了，后排空间完全对不起2815的轴距，后备箱底也被迫上移，所以如你所见，看上去就比较浅。
下面来说说车子最核心的部分吧。发动机！当然是发动机！508和迈锐宝两辆都以动力为短板的车到底有什么区别呢。
508的 2.0发动机是CVVT发动机，貌似和C5、顶配世嘉、中配3008是同一台发动机。
147马力，200扭矩，以高压缩比著称。
大宝的ECOTEC发动机，154马力，190扭矩。
上面写的DVVT难道是double CVVT的意思？呵呵，我胡诌的。。。
试驾了几天，两辆车的发动机特性还是有明显区别的。
噪音方面，大宝在怠速下噪音控制的相当好，尤其是打火几乎听不到声音。
如图，全包围的隔音棉和部分隔热层，做工相当厚道。
相比之下，508在怠速下噪音就稍显大了些，冷车状态下比较明显。
空调开制冷时会有略微抖动，狮友们都知道。
当然508在发动机舱的隔音隔热做的也并不逊色。
提速阶段，深踩油门，迈锐宝的引擎声高亢而悦耳，噪音很大。
同样深踩油门，508噪音更小，声音却比较浑浊，没有大宝的好听。
动力输出方面，大宝的提速区间更加靠前。大概2500-3500转左右，就能获得不错的提速，这样一来注定比发力508更快，4000以上 提速就进入疲软期了。因为只开了几天时间，感受也只能写这么多吧。
508的感觉更微妙些，2000-3000转正是508提速最**的区间，引擎空吼，动力却感觉起色甚微。尤其在2500转以内，有一种发动机在空使劲的感觉。无法解释这是发动机特性、还是ECU的调教造成的。
但是，到了3500-4500转速区间，才是508发力最凶猛的阶段。
个人认为，这才是很多人诟病508“肉”的根本原因吧，因为发力区间真的比较晚。起步是绝对跑不过日系车的，因为车身轻量化、小排量低扭矩是人家看家本事；提速跑不过德国车，因为人家带T，又有大傻瓜，动力充足损失又小；到了高速区间，我持续深踩油门，你们才会感到源源不断的压力！LZ也亲测过和一辆BMW3系为争车道飚了一条街，深踩油门不相上下。
所以说，即使你是508车主，常年2000转市内跑，从未踩到过3500以上的，你真的不会了解508。
操控方面，个人觉得迈锐宝打方向比较机械感；低速转弯半径却比508要小一些。
508操控则尽显了法系车对悬挂调教的功力！转弯非常的舒服，没有一点突兀或不适的感觉，轨迹更加圆滑舒适，仿佛轮胎就是个球形！高速转弯也毫不拖泥带水，快车道并线车子就像在横着走，惯性神马之类的玩意似乎都不存在。。。
缺点是508回方向的速度有点不匀称，在上高速公路的引道上表现尤为明显，不知是我的个案还是通病。
助力方面， 508采用的是比较普及的液压助力，手感沉稳、踏实。
大宝则是电动助力，力度大小适中刚刚好；
前些日子去试驾过名图，打火后一抹方向盘心里就是一凛，助力简直太忒么轻了！上路根本就没有安全感。
减震方面，因为开的时间不多没法做详细的对比。只以过路口的火车道来说，迈锐宝对震动的缓冲更好，完全不需要减速；508的路感则更直接一些。
说了这么多，更多的感受一时也想不起来，以后有机会慢慢补吧。
好了，继续上图！下面进入夜拍模式：
夜色下的白狮！旁边的路虎哥你抢镜了哦！
大宝晚上见！
秀一下屁股！尾灯实在太漂亮了！
忘记通电了，各位担待一下吧~
旁边的 兰兄 迫切表示想要一个镜头！
夜色下看看508的中控，因为有路灯，光线条件稍好。
这就是508的阅读灯效果，唉。。黑不隆冬的。。感觉不会再爱了。。。
看看人家大宝，亲！
508的后排照明，勉强只是告诉你：“我还有个灯”吧，就这种感觉。
大宝表示照明毫无压力。。。
这几天回看图片又想了一下，觉得照片对比这么悬殊，也许是因为508没装坐垫的原因吧，朋友的大宝浅色坐垫更容易反光。
天娘了，也该把毛绒坐垫拿出来了。
508的驾驶室全景
迈锐宝的氛围灯更靓一些哦。
继续上副驾驶
迈瑞宝副驾驶，包围形设计，再加上一条骚情的氛围灯，绝赞！
508的仪表台，智享的仪表盘红色灯光不太耐看。旗舰的冷色调会好一些。
大宝的仪表台，以冷色调为主。
对比结束，夜间模式大宝完胜！
几天下来，也只有这么多感受，手机拍照质量不佳，车友们海涵。
下面随便发几张图，此贴完结~
大宝的副驾驶车门细节我发誓，我真的有在好好开车。。。
大宝的化妆镜，和508的几乎一样。
杯架合起来的样子
路遇一辆狮兄
洗车时又偶遇一辆狮兄。。洗车的小哥有点不好意思。
508后排全景
副驾驶腿部空间，有够宽敞了。
中控台细节
后排正面全景
空调出风口细节
508又一奇葩的储物盒，基本只能在上高速时放张卡了。
隐藏的点烟器和烟灰缸。反正我不抽烟。
某宝淘来的手机袋，实际很少用到，一般都放身上。。
秀个侧面照。
后排车门~
最后来张雨拍吧。。顺便感谢一下一直辛苦为我遮挡车牌的雏菊小姐~
写到这已经夜里1点了，LZ要赶紧睡觉。各位狮友轻喷~~