来源：雪球App，作者： 坚持常识的小白，（https://xueqiu.com/9862666560/340197692）
作为一个小散，我从2018年开始买入比亚迪，看好比亚迪，算下来也有7年了。今天不太忙，恰逢比亚迪经历了一波不大不小的调整，那就再次梳理一下对比亚迪的看法，与大家分享交流。想到哪说到哪，不妥之处请大家斧正。
一、电动的技术路线可以完全取代油车吗？
我觉得会的，未来全球燃油车与电动车的比例会接近于摩托车与电动自行车的比例，即使在油比水还便宜的国家。因为开过电动车的人都知道，他已经是一个全方位超越燃油车的交通工具，具体体现在：1.更省。汽车作为一个高频使用的工具，对于绝大部分人都会考虑他的经济性，而一辆普通家用新能源车可以做到1毛钱每公里，大约相当于燃油车的五分之一，还是非常具有诱惑力的；2.更舒适。目前，人类绝大部分的工具其实是以电力为基础能源的，汽车可能已经是少数人们日常能使用到的、仍以化石能源为动力的工具之一了，这就使他难以跟其他工具匹配。新能源车的出现恰好解决了这个痛点，他可以更好的与互联网融合，能够将冰箱彩电大沙发搬到车上，也有更广阔的扩展空间；3.更安全。一直以来，安全性是新能源车的痛点。但是，现在反而成了他的强项。因为电动机的控制效率更高，且具有更多的传感器，现在的一部分车装上了小脑，可以以人类不可能达到的速度对危险做出反应，避免事故的发生。相信未来随着技术的进步，这个安全性的提高会更加明显，想象无限。
二、电动车市场空间广阔吗？
毫无疑问，即使咱们的电动车行业已经竞争到这么激烈了，依然是一个有着巨大市场空间的赛道，这也是很多企业宁可长期亏损，也不愿意让出市场的原因。1.燃油车替代才刚开始。电动车大概是在2021年销量开始暴涨，总共的保有量也就约3000万辆，而我国汽车总共的保有量约3.4亿辆，汽车一般的使用年限不会超过15年，也就是每年约有2000万辆的市场空间；2.国际市场广阔。全球每年汽车销量约9000万辆，因为其他国家新能源车发展的较晚，实际上国外的6000万辆汽车中新能源占比极小。咱们的新能源车产业配套健全，技术先进，驾驶体验已经全方位超越了燃油车，相信在比亚迪之后，会有更多的企业探索出海。有人说，贸易壁垒挡着咱们，造成出海很难。我个人觉得，如果咱们的技术真好，贸易壁垒再大，顶多也就是延缓这个进程，但不可能会阻止这个进程。这跟咱们 国家的综合实力有关，也跟国外老百姓的实际需求有关。他们挡不住丰田大众，同样也挡不住比亚迪。
三、那么多新能源车企，为什么单独看好比亚迪呢？
我想，这跟个人性格有关。现在咱们的新能源车企百花齐放，各有优势，但是我依然觉得比亚迪是最具有民族个性、战略最扎实的车企。主要有以下几个方面：1.领导人值得敬佩。王传福个人确实没有比亚迪以外的个人产业，甚至连个人的财务投资都没有，而且上市以来未进行过减持，说明这个人根本不在乎钱，不可能配合机构去炒作，他的精力完全聚焦于比亚迪的发展，他想要的就是塑造一个世界顶级的企业。能不能做成放在一边，单纯这份心就值得敬佩。2.战略能力极强。王传福说他们在没有参考答案的情况下，给出了标准答案，这个我认可。你见过哪个企业在行业发展初期就能两次扭转行业的误区呢？而且，市场最终认可了他是完全正确的？他为什么能做成这种战略判定呢？因为他重根本，在全行业都在浮躁的追求利益最大化，不重视安全性、可靠性的时候，他坚持了汽车作为高货值、常用、工作条件复杂的交通工具该坚持的事情，他把安全性、可靠性、耐用性做了最重要的重点，而别人没有。实际上他正在进行第三次行业的纠偏，只不过没说罢了；3.技术先进。比亚迪的技术研发往往更底层，更重视基础研发，只不过是因为他的技术太多了，才让大家看见了。有人说他是这个星球上对电理解最深的企业，我完全赞同，他技术的先进性不仅体现在产品端，更体现在制造端，领先程度还是相当大的。至于技术怎么先进的，篇幅有限，我在这里就不赘述了，改天新开个帖子。
四、比亚迪没有缺点吗？
当然有缺点，而且缺点很明显，只不过瑕不掩瑜，缺点不伤及根本罢了。我觉得缺点主要有以下几个方面：1.缺少直接面向客户的经验。比亚迪是做toB起家的，只要做好技术和成本两项，东西就不愁卖。但是做toC就完全不一样了，他需要面对每个人的具体需求。实际上比亚迪做产品更多考虑的是自己想做什么，而不是更关注消费者需要什么。要不是他的技术确实好，真的很难卖这么大的量，他对市场研究的不深。2.缺少营销人才。我觉得比亚迪高管中缺少一个协助王传福做好营销的大将，得把比亚迪的技术和品牌故事讲好，目前五个网单独营销太过分散，而且各个网的负责人能力也一般。开发布会是为了啥？不是给消费者上物理课的，是为了创造消费的冲动，是为了讲清楚自己跟别人有啥不一样。发布会的话术要能让消费者听得懂，也能切中他们得需求。
五、比亚迪下一步会怎么发展呢？
总体上看，比亚迪目前的战略方向没问题，只是战术需要进一步优化。我一直觉得，别看比亚迪销量大，他发展的时间还是太短了，根基还不深，且得再奋斗几年，把保有量做起来。我想未来几年内，他的重点发展方向会在以下几个方面：1.巩固好20万以下市场的基本盘。相比于高端和国外市场，20万以下的国内市场反而是最重要，决定他生死存亡的市场。这块就是根据竞争对手的变化，用好现有技术优势和低成本策略，只要对手敢降价，哪怕赔本也要压着打；2.做大国外市场。因为比亚迪买了8艘滚装船，且海外生产基地布局比较早，他最起码赢得一年以上打开国外市场的时间，在这个时间内以最快的速度把销售网络给搭起来，会让他比国内其他品牌有较大的先发优势；3.做优高端市场。即使销量一般，其实比亚迪的腾势仰望高端品牌也不算失败，他最起码立起了很多人对他技术的信任。现在需要做的就是再反思一下，怎么把营销给捋顺了，把消费者的需求再研究深一点，对自己的产品布局再优化优化。目前来看，方程豹品牌应该马上就要起来了，腾势仰望再努努力。
六、下一步持股策略
比亚迪是一家研究越深越喜欢的公司，我为咱们能诞生这么一家企业而自豪。既然王总能把所有资产集中在比亚迪，那我也能把所有用于股票投资的钱全仓比亚迪。至于什么时候卖，我也不知道，但至少不是现在，也不是一两年内。比亚迪正在经历一个从量变到质变的过程，他的发展需要进一步努力去补短板、强弱项，也需要一个契机，像华为被制裁一样，突然有一天让很多人相信他已经站在了最顶层。现在处于行业激烈竞争期，他当前的利润明显是不真实的，我想，从长期看，至少1000亿以上的稳定年利润是可期的